
商品説明
詳細
直径:φ110mm×340mm ※サイレンサーパイプ部
パンチメッシュ消音機構 《エンドバッフル着脱可能》
音量(バッフル装着時) :92db
音量(バッフル非装着時) :98db
GRONDEMENTオリジナルカラー『チタンブルー』仕様チタンサイレンサー。
光の当たり具合により、表情を変える奥行きのあるブルー。
音量(バッフル装着時):92db 音量(バッフル非装着時):98db 中低速トルクの低下を抑え、全回転域でスムーズな吹け上がり。振動による各パーツ損傷を考慮し、サイレンサーはΦ110。
※メンテナンス時以外はバッフルを外さないで下さい。公道走行の際は必ずバッフルを
取り付けて使用して下さい。
※インジェクション仕様車は仕様不可
※アローロ125用 56,700円
パンチメッシュ消音機構 《エンドバッフル着脱可能》
音量(バッフル装着時) :92db
音量(バッフル非装着時) :98db
GRONDEMENTオリジナルカラー『チタンブルー』仕様チタンサイレンサー。
光の当たり具合により、表情を変える奥行きのあるブルー。
音量(バッフル装着時):92db 音量(バッフル非装着時):98db 中低速トルクの低下を抑え、全回転域でスムーズな吹け上がり。振動による各パーツ損傷を考慮し、サイレンサーはΦ110。
※メンテナンス時以外はバッフルを外さないで下さい。公道走行の際は必ずバッフルを
取り付けて使用して下さい。
※インジェクション仕様車は仕様不可
※アローロ125用 56,700円

詳細
直径:φ110mm×340mm ※サイレンサーパイプ部
パンチメッシュ消音機構 《エンドバッフル着脱可能》
音量(バッフル装着時) :92db
音量(バッフル非装着時) :98db
GRONDEMENTオリジナルカラー グラデーションA『パープル基調』仕様チタンサイレンサー。
音量(バッフル装着時):92db 音量(バッフル非装着時):98db 中低速トルクの低下を抑え、全回転域でスムーズな吹け上がり。振動による各パーツ損傷を考慮し、サイレンサーはΦ110。
※メンテナンス時以外はバッフルを外さないで下さい。公道走行の際は必ずバッフルを
取り付けて使用して下さい。
※インジェクション仕様車は仕様不可
※アローロ125用 58,800円
パンチメッシュ消音機構 《エンドバッフル着脱可能》
音量(バッフル装着時) :92db
音量(バッフル非装着時) :98db
GRONDEMENTオリジナルカラー グラデーションA『パープル基調』仕様チタンサイレンサー。
音量(バッフル装着時):92db 音量(バッフル非装着時):98db 中低速トルクの低下を抑え、全回転域でスムーズな吹け上がり。振動による各パーツ損傷を考慮し、サイレンサーはΦ110。
※メンテナンス時以外はバッフルを外さないで下さい。公道走行の際は必ずバッフルを
取り付けて使用して下さい。
※インジェクション仕様車は仕様不可
※アローロ125用 58,800円
詳細
直径:φ110mm×340mm ※サイレンサーパイプ部
パンチメッシュ消音機構 《エンドバッフル着脱可能》
音量(バッフル装着時) :92db
音量(バッフル非装着時) :98db
GRONDEMENTオリジナルカラー グラデーションB『ブルー基調』仕様チタンサイレンサー。
音量(バッフル装着時):92db 音量(バッフル非装着時):98db 中低速トルクの低下を抑え、全回転域でスムーズな吹け上がり。振動による各パーツ損傷を考慮し、サイレンサーはΦ110。
※メンテナンス時以外はバッフルを外さないで下さい。公道走行の際は必ずバッフルを
取り付けて使用して下さい。
※インジェクション仕様車は仕様不可
※アローロ125用 58,800円
パンチメッシュ消音機構 《エンドバッフル着脱可能》
音量(バッフル装着時) :92db
音量(バッフル非装着時) :98db
GRONDEMENTオリジナルカラー グラデーションB『ブルー基調』仕様チタンサイレンサー。
音量(バッフル装着時):92db 音量(バッフル非装着時):98db 中低速トルクの低下を抑え、全回転域でスムーズな吹け上がり。振動による各パーツ損傷を考慮し、サイレンサーはΦ110。
※メンテナンス時以外はバッフルを外さないで下さい。公道走行の際は必ずバッフルを
取り付けて使用して下さい。
※インジェクション仕様車は仕様不可
※アローロ125用 58,800円
詳細
直径:φ110mm×340mm ※サイレンサーパイプ部
パンチメッシュ消音機構 《エンドバッフル着脱可能》
音量(バッフル装着時) :92db
音量(バッフル非装着時) :98db
『カーボンパターン』仕様チタンサイレンサー。
業界初のカーボンパターンチタンサイレンサー。
チタンの軽量である利点を生かし、カーボンの美しさを取り入れた全く新しい製品です。
加工の難しいチタンのエッチング加工(機械的に加工するものとは異なり、金属表面を化学的に溶解除去して加工する製法)により製作。試作を幾度も繰り返し、ようやく完成した美しいカーボンパターン。
電子顕微鏡で試作を入念にチェックし板金加工や金属プレスでは製作不可能である、きめ細かい加工を施すことによりカーボンに近いパターンを実現しました。
音量(バッフル装着時):92db 音量(バッフル非装着時):98db 中低速トルクの低下を抑え、全回転域でスムーズな吹け上がり。振動による各パーツ損傷を考慮し、サイレンサーはΦ110。
※メンテナンス時以外はバッフルを外さないで下さい。公道走行の際は必ずバッフルを
取り付けて使用して下さい。
※インジェクション仕様車は仕様不可
※アローロ125用 59,850円
パンチメッシュ消音機構 《エンドバッフル着脱可能》
音量(バッフル装着時) :92db
音量(バッフル非装着時) :98db
『カーボンパターン』仕様チタンサイレンサー。
業界初のカーボンパターンチタンサイレンサー。
チタンの軽量である利点を生かし、カーボンの美しさを取り入れた全く新しい製品です。
加工の難しいチタンのエッチング加工(機械的に加工するものとは異なり、金属表面を化学的に溶解除去して加工する製法)により製作。試作を幾度も繰り返し、ようやく完成した美しいカーボンパターン。
電子顕微鏡で試作を入念にチェックし板金加工や金属プレスでは製作不可能である、きめ細かい加工を施すことによりカーボンに近いパターンを実現しました。
音量(バッフル装着時):92db 音量(バッフル非装着時):98db 中低速トルクの低下を抑え、全回転域でスムーズな吹け上がり。振動による各パーツ損傷を考慮し、サイレンサーはΦ110。
※メンテナンス時以外はバッフルを外さないで下さい。公道走行の際は必ずバッフルを
取り付けて使用して下さい。
※インジェクション仕様車は仕様不可
※アローロ125用 59,850円







