トルクカムのお話

トルクカムはスクーターの変速機の中でも重症な役割を果たしています。トルクカムの役割は、ドライブベルトから伝わった動力を後輪に伝える仕事と坂道走行や、後輪に負荷か掛かったときに発生する力を探知し、最適なエンジン回転数と変速を可能とします。一般的にキックダウンと言われ、ギアを変速させる時のシフトダウンと似ています。 プーリーが変速の主要部品であるのは間違いないのですが、プーリーが行っている変速だけでは、エンジン回転が高い、遠心力が最大の状態で低い変速範囲での走行はできません（低いギア比）。トルクカムは後輪から得られる様々な負荷を探知しエンジン回転が上がっても、低い変速範囲での走行（低いギアでの走行）を可能とします。負荷がトルクカムにかかることで、ドリブン側のプーリー幅が狭くなり、またベルトを挟み込むことで、エンジン回転数が高くても低速変速範囲に移動させます。この動きからドライブ側のプーリーも連動し遠心力が最大になったとしてもトルクカムのコントロールによってドライブ側のプーリーと、プーリフェイスの幅が広くなり、低速走行が可能となるのです。急な坂道や。発進時に最適なエンジン回転域で変速がスタートするのもドリブン側のトルクカムが機能しているからで、ドライブ側のプーリーの動き、ドリブン側のトルクカムの動きをドライブベルトが繋げることで、この２つがバランスよく働きスムースな変速を可能としています。

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