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ウエイトローラーは何をする部品？
スクーターの変速機は複雑で様々な部品が機能し変速を可能としています。 その部品の中でウエイトローラーに注目してみましょう。 ウエイトローラーはプーリーと言う部品の中に納まっており、車種によっては3個入っていたり、また8個も入っている車種も存在します。
プーリーが回転する時に発生する遠心力によってウエイトローラーが外側へと転がり、動く事で変速のために必要な動きの1部を補っています。
サイズ・素材・重さはどう見る？
左が15mm 右が24mm
ウエイトローラーは、外径・幅・重さが品番によって異なります。一般に円筒形で、使用する車種やプーリーに合った寸法を選ぶ必要があります。
ウエイトローラーに使用されている素材は一般的に樹脂、その製法は各メーカー様々で、性能は年々良くなっていると思われます。特殊な樹脂としてはエンジニアリングプラスチック( EP )といわれる素材で一般的に利用できるものから特殊な用途しか使われない非常に高価な素材もあり、耐久性、耐熱性、摩耗性を考えながら各用途に使用されています。
ウエイトローラーはウエイトを保護する部分が樹脂でできているため摩耗し消耗していきます。消耗すると平らな部分ができたり、直径が変形したり、転がりにくくなり、その結果変速がスムーズにできなくなります。最終的には保護している樹脂部分が破損・剥がれにつながり、金属製であるウエイトがアルミ製であるプーリーなどに傷をつけてしまう等、変速部品に多大なダメージを与えることもあります。
掲載例は外径20 mm × 幅15 mm、全体の重さ14.0 gです。分離して測定すると、金属の重りが12.1 g、樹脂部分が1.9 gでした。
摩耗では、重さの変化だけでなく、外周の平らな部分や変形によって動きが悪くなることにも注意が必要です。掲載例の樹脂の重さだけで、摩耗したローラーの性能を判断することはできません。
ウエイトローラーには、取り付け方向の指定がある製品と、方向指定のない製品があります。使用する商品の説明書を確認してください。
取り付け方向と摩耗はどう確認する？
写真を見るポイントガイド部分が削れて薄くなっていないかを、既存の正常例と比較します。ローラーの取り付け方向は、商品の説明書で確認してください。
左が表 右が裏
ウエイトローラーの向きが正しく装着されていなかったために、ウエイトローラーの金属製である重り部分がアルミ製であるプーリーのローラーガイド部分と接触し摩耗している様子。
摩耗しガイド部分が
薄くなってきている
薄くなってきている
正常にウエイトローラーが
装着されていたガイド部分。
装着されていたガイド部分。
重さを変えると変速はどう変わる？
一般に、ウエイトローラーを軽くすると変速中のエンジン回転数は高くなる傾向があり、重くすると低くなる傾向があります。「軽いほど加速がよい」「重いほど最高速が上がる」とは一律に決まりません。
エンジンの出力特性や、ベルト・プーリー・スプリングとの組み合わせに応じた設定が必要です。重すぎると低い回転数で変速が進み、十分な出力を使えず加速が鈍くなる場合があります。軽すぎる場合にも、変速が進みにくくなるなどの影響があります。
合計重量の計算例
5.0 gのローラーを6個使う場合は、5.0 g × 6個 ＝ 30.0 gです。合計重量を10％減らす計算では27.0 gとなり、6個を同じ重さにするなら1個あたり4.5 gです。この数値は計算例で、特定車種への推奨設定ではありません。
外周の摩耗・変形・樹脂の破損が進む前に点検し、車両や製品の指定に従って交換してください。
樹脂が破損するとどうなる？
写真を見るポイント樹脂の剥がれと、露出した金属の重りに注目してください。プーリー側もあわせて点検する理由が分かります。
ウエイトを保護している樹脂が破損してしまい、
鉄製のウエイトがプーリーにダメージを与えている様子。
鉄製のウエイトがプーリーにダメージを与えている様子。
